Tipos de ánodos para Motores Fueraborda

Tipos de ánodos para Motores Fueraborda. Los ánodos son los componentes principales de un de un sistema de protección catódica que se utilizan para proteger de la corrosión aquellas estructuras metálicas que se encuentren enterradas o sumergidas en el agua. Los ánodos Fueraborda son recambios náuticos de mucha importancia en las embarcaciones, ya que ellos realizan una protección catódica para las diversas partes metálicas de las embarcaciones que se encuentran en estado de flotación. Estos se ubican en las áreas que están más expuestas para que se origina la corrosión, su fabricación se realiza bajo las más estrictas normas que existen en el mercado.0003900_anodo-cola-fueraborda-yamaha-bf-honda-bf-selva_550.jpeg

Características de los ánodos Fueraborda Honda

Su principal característica es que son aerodinámicos y son fabricados exclusivamente para aquellas zonas de las embarcaciones que requieren protección. Son elaborados de una aleación metálica que tiene una mayor probabilidad de oxidación que el metal que tiene la estructura que lo protege, esto quiere decir, que tiene un potencial de reducción más negativo.

Tipos de ánodos para Motores Fueraborda

Existen diferentes tipos de ánodos fueraborda honda que se determina por su utilidad la cual va a depender de la zona donde se encuentre la embarcación, o donde navegue, de acuerdo con esto seguidamente se presentan los tipos de ánodos que encuentran en el mercado:

Agua dulce: cuando la embarcación navega en estas aguas es recomendable el uso de ánodo de de magnesio, los cuales poseen potenciales eléctricos más negativos, lo cual ayuda en las áreas donde la resistencia del electrolito es mayor.

Agua salada: para este tipo de aguas se recomienda la utilización de ánodos fueraborda de zinc debido a que la resistencia por lo general es menor.

Agua salobre: para este tipo de agua es recomendable el ánodo fueraborda de aluminio que son menos pesados.

Desventaja del ánodo fueraborda honda de magnesio

Cuando el ánodo de magnesio pasa a ser negativo, ocasiona que los iones de hidrogeno se muevan por la superficie del cátodo, trayendo como consecuencia que el hidrogeno se vuelva demasiado frágil y origine la separación del recubrimiento.

Desventaja del ánodo fueraborda honda de zinc

Este es un buen material, pero que no se recomienda su utilización en altas temperaturas, porque se convierte en menos negativo, lo que hará que la corriente no fluya, por lo que el ánodo no estará cumpliendo su función.

Desventaja del ánodo fueraborda honda de aluminio.

Su uso debe efectuarse con mucho cuidado ya que el comportamiento electro químico no es tan fiable como el de los otros metales.

 

 

 

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